동두천 중앙역세권 지구단위계획

- 지구단위계획 운영지침 -

2017.  4.

	동두천시

1		지구단위계획 운영지침

제1장 총 칙

제1조 (목적)

① 본 지구단위계획 운영지침(이하 “지침”이라 한다)은 「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」 제52조(지구단위계획의 내용)의 규정에 의하여 작성되는 “동두천 중앙역세권 지구단위계획”의 민간부문 및 공공부문에 적용하며, 이의 시행을 위하여 지구단위계획 결정도에 표시된 내용을 설명하고, 도면에 표시되지 아니한 사항들을 규정함을 목적으로 한다.

제2조 (지침의 적용범위)

① 본 지침은 다음 각 호의 행위시 적용된다.

1. 건축물의 신축·증축·개축

2. 건축물의 이전

3. 건축물의 대수선

4. 건축물의 리모델링

제3조 (지침 적용의 기본원칙)

① 운영지침에 별도로 언급하지 않은 사항에 대하여는 지구단위계획수립지침을 비롯한 제반 관련법규나 조례에 따르며, 지구단위계획의 변경이 필요한 경우는 지구단위계획을 변경한 후 사업을 시행하여야 한다.

② 시행지침의 내용은 ‘지정사항’과 ‘권장사항’으로 나누어진다. 이 중 ‘지정사항’은 반드시 지켜야 하는 것이고, ‘권장사항’은 계획내용을 권장하는 사항들로 이를 따를 때 지침이 정한 인센티브가 주어지는 것을 말한다.

③ 본 지침에서 제시하는 지침과 관련되는 예시도는 그 지침이 추구하는 계획목표나 방향을 가시화하는 것으로 지침과 동등한 효력을 지닌다.

④ 시행지침의 일부 규제내용이 관련법규의 내용과 서로 다를 경우에는 현행의 법규에서 허용하는 범위 안에서 동시행지침의 규제 내용을 따른다.

⑤ 대지상호간 분할․합병 또는 공동개발의 해제․조정에 의해 대지에 서로 상이한 시행지침이 적용될 경우 그 규제내용은 전면도로가 가장 넓은 필지에 적용되는 지침을 적용함을 원칙으로 한다.

⑥ 향후 관련법규 및 지침이 제정․개정 또는 변경될 경우 제정․개정 또는
변경된 법규 및 지침을 따른다.

제4조 (용어의 정의)

① 본 지침에서 공통으로 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다.

1.“지구단위계획구역”이라 함은「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」제51조 제1항의 규정에 의하여 지구단위계획이 수립되어 동 지침이 적용되는 지역적 범위를 말한다.

2.“공동개발(지정)”이라 함은 둘 이상의 필지를 일단의 대지로 하여
건축물을 건축하도록 지정한 것을 말한다.

3.“공동개발(권장)”이라 함은 둘 이상의 필지를 일단의 대지로 하여
건축물을 건축하도록 권장한 것을 말한다.

4.“자율적(선택적) 공동개발“이라 함은 지구단위계획에서 정한 최대
개발규모 안에서 토지소유자가 둘 이상의 필지를 자율적(선택적)으로 공동개발 하는 것을 말한다.

5.“대지분할선”이라 함은 일정규모이상의 대형필지, 지나친 세장비나 맹지발생 우려가 있는 필지, 도시계획도로 신설 및 확폭 등에 의해 발생하는 부정형의 자투리 필지 등에 대하여 적정규모의 토지이용 및
토지의 효용성 제고를 위해서 필지 분할 가능 위치를 지정 및 권장하는 선을 말한다.

6.“대지교환선”이라 함은 대지의 정형화를 도모하기 위하여 대지의 일부를 인접대지와 교환하는 선을 말한다.

7.“기준용적률”이라 함은 지구단위계획구역에서 전면도로의 폭, 경관, 그 밖의 기반시설 등 입지적 여건을 고려하여 「동두천시 도시계획조례」 제58조 제1항의 용적률의 범위 안에서 블록별, 필지별로 별도로 정한 용적률을 말한다.

8.“허용용적률”이라 함은 지구단위계획을 통하여 정해지는 용적률로서 인센티브(incentive)로 제공되는 용적률(공동개발, 건축물 용도, 대지안의 공지, 친환경 계획요소 등 지구단위계획에서 정한 사항을 이행하는 경우 제공되는 용적률)과 기준용적률을 합산한 용적률의 범위 안에서 별도로 정한 용적률을 말한다.

9.“상한용적률”이라 함은 건축주가 토지를 공공시설 부지로 제공하거나 공공시설을 설치하여 제공(기부채납의 경우에 한한다)하는 경우 추가로 부여되는 용적률을 기준용적률 또는 허용용적률과 합산한 용적률의 범위 안에서 별도로 정한 용적률을 말한다.

10.“용적률 완화(용적률 인센티브)”라 함은 기준용적률이 제한된 개별획지의 개발시 지구단위계획에서 정하고 있는 사항을 준수한 경우 제공되는 용적률과 공개공지․공공시설의 제공 등의 공공기여요소를 제공한 경우 그에 따른 보상적 차원에서 인센티브로 주어지는 용적률로 관련 법령 및 운영지침에 의해 별도로 정해지는 완화항목 및 내용에 의해 주어질 수 있다.

11.“최고높이”라 함은 지구단위계획에 의하여 지정된 높이 이하로 건축하여야 하는 높이를 말한다.

12.“최저높이”라 함은 지구단위계획에 의하여 지정된 높이 이상으로 건축하여야 하는 높이를 말한다.

13.“불허용도”라 함은 관계법령의 규정에 의하여 허용되더라도 해당
필지에서는 건축할 수 없는 용도를 말한다.

14.“권장용도”라 함은 대상 구역의 개발방향에 따라 특정용도의 건축물을 유도하기 위하여 선정된 용도를 말한다.

15.“건축물의 전면”이라 함은 건축물의 1층 용도를 이용하는 사람을 위한 주된 출입구를 설치하는 면을 말한다.

16.“투시벽”이라 함은 건축물 1층 전면부의 2분의 1이상을 외부에서 내부가 보이는 투명한 재료 등으로 만들어진 벽을 말한다.

17.“건축한계선”이라 함은 그 선의 수직면을 넘어서 건축물의 지상부분이 돌출되어서는 아니되는 선을 말한다. 다만, 지하부분은 그러하지 아니한다.

18.“벽면한계선”이라 함은 공공보행통로 등의 확보를 위하여 1층 또는 특정층에 있어서 벽면의 위치가 그 선의 수직면을 넘어 돌출되어서는 아니되는 선을 말한다.

19.“맞벽건축”이라 함은 「건축법」제59조에 따른 도시미관 등을 위하여 둘 이상의 건축물 벽을 맞벽으로 하여 건축하는 경우를 말한다.

20.“전면공지”라 함은 건축한계선, 벽면한계선 등의 지정으로 생겨난 공지로서 전면도로 경계선과 건축물 외벽선 사이의 대지내 공지 중 쌈지공지 또는 공개공지로 지정되지 아니한 대지내 공지를 말한다.

21.“공개공지”라 함은 일반 대중에게 상시 개방되는 대지안의 공지로서 「건축법」제43조 규정 및「동법 시행령」제27조의 2,「동두천시
건축조례」제33조 규정에서 정의하는 공지를 말한다.

22.“공공공지”라 함은 「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」제43조의 규정에 의한 공공시설로 일반대중에게 상시 개방되는 공지를 말한다.

23.“공공보행통로”라 함은 대지안에 24시간 개방된 공간으로 일반인이 보행통로로 이용할 수 있도록 조성한 통로를 말한다.

24.“필로티 구조”라 함은 접지층에 있어서 기둥, 내력벽 등 하중을 지지하는 구조체 이외의 외벽, 설비 등을 설치하지 않고 개방시킨 구조를 말한다.

25.“차량출입 불허구간”이라 함은 도로에서 대지 안으로 차량출입이
금지되는 구간을 말한다.

26.“주차출입구”라 함은 대지 내에서 도로로의 차량출입구를 당해 방향으로 설치하는 것을 말한다.

27.“공동주차출입구”라 함은 2이상의 대지에 주차장 출입을 위해 공동으로 설치하여 사용하는 차량출입구를 말한다.

28.“주차진입통로”라 함은 단일대지 또는 2이상의 대지에 공동으로
주차장 출입을 위하여 대기공간을 설치하여 사용하는 차량출입통로를 말한다.

29.“공동주차장”이라 함은 2이상의 대지에 공동으로 설치하여 사용하는 대지내 주차장을 말한다.

② 이 지침에서 정의되지 않는 용어로서 각종 법규에 정의된 용어는 그에 따르며, 기타 용어는 관습적인 의미로 해석한다.

2		민간부문 지구단위계획 운영지침

제2장 가구 및 획지에 관한 사항

제1절 지정사항

제5조 (단위대지)

① 지구단위계획구역내 건축시 다음 각호의 1에 해당하는 대지를 단위로 건축하여야 한다.

1. 공동개발 지정으로 계획되지 않은 단위 필지

2. 공동개발 지정으로 계획된 일단의 필지

3. 공동개발 권장으로 계획된 일단의 필지

4. 최대개발규모 내에서 자율적 공동개발을 하는 일단의 필지

제5조의2 (필지의 분할) : 신설

① 지구단위계획구역 내 필지분할은 「건축법」제57조제1항에 따른 분할제한 면적 미만으로의 분할을 금지한다.
단, 인접토지와의 합병을 전제로 한 분할의 경우는 제외하며, 이때,
잔여토지 면적은 「건축법」제57조제1항에 따른 분할제한 면적 이상을 확보하여야 한다.

② 대지분할선으로 지정된 대지의 경우 분할선을 따라 분할할 경우에는 별도의 지구단위계획 변경 절차를 이행하지 아니한다.

제6조 (대지분할선의 지정)

① 대지분할선이 지정된 필지에서 필지를 분할할 경우 대지분할선이 지정된 위치에 따라 필지를 분할하여야 한다.

② 지구단위계획의 목표를 달성하기 위하여 과대필지 내지는 부정형 필지에 대해 대지분할선을 계획하고, 분할된 대지에 공동개발이 지정된 경우 대지의 분할을 지정하도록 한다.

③ 도면표시

대지분할선 지정

검은색 점선

제7조 (공동개발 지정)

① 다음의 각호에 해당하는 경우에 공동개발을 지정하는 것을 원칙으로 한다.

다만, 아래의 경우에 해당되는 필지라도 공동개발계획 대상이 되는 토지가 국․공유지 또는 현황도로로 이용되는 필지일 경우 공동개발을 지정하지 아니 할 수 있다.

1. 차량출입불허구간으로 지정되어 도로에서 접근이 불가능한 필지

2. 이면지역내 접근도로의 확보가 곤란한 맹지형 필지

② 공동개발로 묶여진 일단의 대지에 대하여 추후 운영과정에서 공동개발의 해제 또는 변경 시 각각의 개별 필지에도 공동개발 지정 원칙을 동일하게 적용한다.

③ 본 지구단위계획에서 지정한 공동개발을 준수할 경우 용적률 인센티브 적용기준에 의하여 기준용적률을 완화 받을 수 있다.

④ 도면표시

공동개발(지정)

검은색 실선

제2절 권장사항

제8조 (대지분할선 권장)

① 대지분할선이 권장된 필지에서 필지를 분할할 경우 대지분할선이 계획된 위치에 따라 필지의 분할을 권장한다.

② 지구단위계획의 목표를 달성하기 위하여 과대필지 내지는 부정형 필지에 대해 분할을 권장할 수 있으며, 대지분할이 권장된 필지는 분할된 소단위를 하나의 대지로 개발할 수 있다.

③ 도면표시

대지분할선 권장

자주색 점선

제9조 (공동개발 권장)

① 공동개발의 권장은 다음의 각 호에 해당하는 경우로서 가능한 적정대지규모 내에서 계획하는 것을 원칙으로 한다.

1. 토지이용 효율을 감안하여 대지의 형상이 지나치게 부정형인 경우

2. 개발잠재력의 극대화를 위해 공동개발이 필요한 결절부나 간선가로변 필지

3. 당해 지구단위계획에서 「건축법」제57조제1항에 따른 분할제한 면적에 미달되는 경우

4. 인접 필지와 소유자가 동일한 경우 단, 인접필지가 과소필지인 경우만 해당한다.

② 본 지구단위계획에서 권장한 공동개발을 준수할 경우, 용적률 인센티브 적용기준에 의하여 기준용적률을 완화 받을 수 있다.

③ 도면표시

공동개발(권장)

파란색 점선

제9조의2 (자율적(선택적) 공동개발) : 신설

① 지구단위계획에서 별도로 공동개발이 표기가 없더라도 최대개발규모이내에서 당해 대지와 연접한 대지간 자율적 공동개발이 가능하다.
단, 지구단위계획에서 공동개발이 표기된 경우에는 공동개발이 표기된 연접대지와 우선적으로 공동개발을 하여야 한다.

1. 선택적 공동개발 시 공동개발(지정/권장)로 계획된 토지 포함 가능

2. 접도조건에 따라 상이한 지침이 적용되는 대지 간 공동개발을 하는
경우 전면도로 폭이 넓은(접도조건이 양호) 대지의 지침 적용

② 다음 각호의 경우 자율적(선택적) 공동개발을 불허한다.

1. 특정대지의 돌출 등 대지의 형태가 지나치게 부정형인 경우

2. 세장비(단변과 장변의 비)가 1:3 이상이 되는 경우

③ 본 지구단위계획 지침을 준수할 경우, 용적률 인센티브 적용기준에 의하여 기준용적률을 완화 받을 수 있다.

제9조의3 (맞벽건축) : 신설

① 공동개발을 수용하기 어려운 대지의 경우에는 인접 대지의 건축물과
맞벽으로 건축 가능하며, 세부기준은「건축법」제59조 및「동두천시 건축조례」제30조를 적용한다.

② 맞벽건축시 해당 건축물이 위치한 가로에 따라 본 지침이 제시하는 건축물의 외관(재료 및 색채, 옥외 광고물) 등의 관련지침을 준수하여 인접건축물과 조화할 수 있는 입면계획을 수립해야 한다.

③ 본 지구단위계획에서 맞벽건축을 준수할 경우 용적률 인센티브 적용기준에 의하여 기준용적률을 완화 받을 수 있다.

제9조의4 (분쟁조정협의회 운영) : 신설

① 본 사업과 관련된 공동개발에 대한 분쟁을 최소화하기 위하여 토지소유자의 신청을 받아 민원을 조율할 수 있는 분쟁조정협의회를 운영할 수 있다.

② 효율적인 운영을 위하여 협의회 절차를 간소화하고 다음 각호에서 제시한 자를 포함한 5인 이내의 위원으로 구성한다.

1. 관련 업무에 종사하는 공무원

2. 대학이나 연구기관에서 재직하고 있는 자

3. 지구단위계획에 전문적 지식을 갖춘 자

제3장 밀도에 관한 사항

제1절 지정사항

제10조 (건폐율)

① 민간참여에 의한 자발적이고 효율적인 역세권의 정비와 상권의 활성화를 위하여 동두천시 도시계획조례에서 정하고 있는 용도지역별 건폐율을 적용한다.

② 도면표시

건폐율

	80

제11조 (기준용적률 / 허용용적률)

① 기준용적률은 지구단위계획구역 지정 전의 용적률 범위 안에서 전면도로의 폭, 경관, 기타 기반시설 여건을 고려하여 블록별, 필지별로 별도로 정한 용적률을 말한다.

② 허용용적률은 지구단위계획을 통하여 정하여지는 용적률로서 지구단위계획에서 정하고 있는 대지내 공지, 보행공간의 조성, 환경친화성, 공동체를 위한 시설, 공개공간 또는 공개공지 등을 확보하는 경우에 인센티브로 제공되는 용적률과 기준용적률을 합산한 용적률의 범위 안에서 별도로 정한 용적률을 말한다.

③ 지구단위계획에 의한 용적률 완화는 개별필지 개발시 공공기여요소의 설치를 촉진시키기 위한 수단으로 본 지구단위계획에서 정한 용적률 인센티브 적용기준에 의하여 완화 받을 수 있다.

④ 도면표시

기준용적률

	800

허용용적률

	1000

제4장 용도에 관한 사항

제1절 지정사항

제12조 (불허용도)

① 용도제한이 표시된 대지에서는 「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」제76조 및「동두천시 도시계획조례」제31조에서 당해 용도지역 및
지구에 대하여 허용한 용도라도 본 지구단위계획에서 불허용도로 지정한 용도는 입지할 수 없다.

② 상이한 제한을 받는 둘 이상의 대지를 합병 또는 공동개발한 경우에는 폭이 넓은 도로에 면한 대지의 규정을 적용한다.

제2절 권장사항

제13조 (권장용도)

① 본 지구단위계획에서 권장용도가 표시된 대지에서는 그 구분에 따라 권장용도 입지를 권장한다.

② 권장용도 면적구성은 전체 건축물 연면적(지하층 및 코아 포함)의 10%이상인 경우 권장용도가 수용된 것으로 본다.

③ 권장용도로 지정된 경우 권장용도의 적용은 분류표를 기준으로 하되, 예시된 시설과 이와 유사한 시설로서 허가권자가 인정한 용도에
한한다.

④ 본 지구단위계획에서 권장한 용도를 준수할 경우, 용적률 인센티브 적용기준에 의하여 기준용적률을 완화 받을 수 있다

⑤ 권장용도를 수용하여 용적률 인센티브를 받은 경우에는 추후 건축물 용도변경시 본 지구단위계획에서 계획한 권장용도 범위 내에서 이루어져야 한다.

⑥ 도면표시

권장용도

		A,B,C

제3절 숙박·위락시설용도 입지에 관한 사항

제13조의2 (규제사항)

① 구역내 주상복합 건축물이 가능하도록 권장한 지역과 인접하여 숙박․위락시설 등이 입지하고자 할 경우 「건축법」제11조 제4항(허가권자는 위락시설 또는 숙박시설에 해당하는 건축물을 허가하는 경우 당해 대지에 건축하고자 하는 건축물의 용도·규모 또는 형태가 주거환경이나 교육환경 등 주변 환경을 고려할 때 부적합하다고 인정되는 경우 이 법 또는 다른 법률의 규정에도 불구하고 건축위원회의 심의를 거쳐 건축허가를 아니할 수 있다)의 규정을 적용한다.

제5장 높이에 관한 사항

제1절 지정사항

제14조 (최고 높이)

① 최고높이가 지정된 대지에 건축되는 건축물은 지정된 최고높이의 규제를 적용한다.

② 상이한 높이규제를 받는 둘 이상의 대지를 합병하여 건축할 경우 폭이 넓은 도로에 면한 대지의 규정을 적용한다.

③ 도면표시

최고높이(규제)

			60m

60m 이내

▶ 건물의 방향성 예시

제6장 건축물 배치에 관한 사항

제1절 지정사항

제15조 (건물의 방향성)

▶ 가각에 접한 대지의 벽면 예시

① 지구단위계획구역내 건축물의 주된 벽면의 방향은 대지가 접하는 전면가로의 방향과 일치되어야 한다. 가각에 접한 대지의 벽면은 접한 모든 도로의 방향과 일치 되도록 설치하여야 한다. 단, 당해대지의 조건상
부득이하다고 인정한 경우는 그러하지 아니한다.

② 지구단위계획에 의하여 건축한계선이나 벽면한계선이 적용되지 않는 대지내에 입지하는 건축물은 인접건축물과의 건축선을 일치시켜야 한다. 단, 당해 대지조건상 부득이하다고 인정한 경우에는 그러하지 아니한다.

제16조 (건축한계선)

① 건축한계선이 지정된 대지에서는 건축물의 벽면이 한계선을 넘어서 건축할 수 없다. 단, 건축한계선은 도시계획도로가 있는 경우에는 도시계획도로 선을, 없는 경우에는 대지경계선을 기준으로 한다.

② 가각부에서는 당해 도시계획도로 및 대지경계선으로부터 일정 소요폭을 일정거리 후퇴한 선으로 본다.

③ 건축한계선에 의해 후퇴된 부분에는 담장, 계단, 화단 등 차량 및 보행의 통행에 지장을 주는 일체의 시설물을 설치할 수 없다.

④ 도면표시

건축한계선

빨간색 점선

▶벽면한계선(저층부예시)

제17조 (벽면한계선)

① 벽면한계선이 지정된 대지에서는 건축물의 주 벽면 또는 특정층의 벽면이 한계선을 넘어서 건축할 수 없으며, 벽면한계선의 적용에 있어 특정층이 지정되지 않았을 경우에는 1층 벽면을 그 대상으로 한다.

건축물

담장,

화단,

계단등

시설설치

불가

벽면한계선선선

② 벽면한계선에 의해 후퇴된 부분에는 담장, 계단, 화단 등 차량 및 보행의 통행에 지장을 주는 일체의 시설물을 설치할 수 없다.

③ 도면표시

벽면한계선

	•		•		•		•

빨간색

제7장 대지내 공지에 관한 사항

제1절 지정사항

제18조 (전면공지)

▶ 보도 부속형 전면공지(예시)

① 지구단위계획에 의하여 보도 및 차도와 접하는 대지경계선에서 일정거리이상을 이격하여 건축한계선이나 벽면한계선이 지정되어 있는 경우로서 대지경계선과 건축선 사이의 공지에 대한 별도의 지침이 없는 경우에는 제②항 내지 제③항의 조성지침을 준수하여야 한다.

② 보도 부속형 전면공지

보도와 접하는 필지의 건축선 후퇴에 의한 전면공지는 보행자 통행이 가능한 구조로 조성하여야 하며 보도로서의 기능을 담당할 수 있도록 전면보도의 조성방법에 따라야 한다. 그리고 전면공지에 의한 보도확폭은 건축물의 신축시 개발주체가 이를 시행한다.

③ 차도 부속형 전면공지

▶ 차도 부속형 전면공지(예시)

보도가 없는 이면도로와 접하는 필지의 건축선 후퇴에 의한 전면공지는 차량 또는 보행자 통행이 원활히 될 수 있는 구조와 전면도로의 포장 및 조성방법에 따라서 조성하여야 하며, 건축물의 신축시 개발주체가 이를 시행한다.

④ 기타사항

1. 단처리

지구단위계획에 의한 건축한계선 및 벽면한계선에 의해 생기는 대지내 공지는 접한 보도 및 도로(보도가 없을 경우)와 높이 차이가 없어야 한다.

2. 포장

포장패턴 조성시 공공부문의 보도패턴을 우선 준용하고 개별포장 선정시 인접지역의 포장패턴과 조화를 고려하여야 하며 바닥은 내구성 있는 재료로 포장하고 담장, 기타 이와 유사한 일체의 통행방해물을 설치할 수 없다.

3. 적용의 예외

지구단위계획상 지정된 건축한계선 및 벽면한계선에 의해 생기는 대지내 공지의 단처리가 지형여건상 불합리하다고 판단될 경우에는 조정 가능하다.

제19조 (대지내 조경)

① 대지내 조경을 설치하여야 하는 대상 대지면적 및 건축물, 조경면적,
식재기준, 조경시설물의 종류 및 설치방법 등은「건축법」제42조 및
「동두천시 건축조례」제25조의 규정을 따른다.

② 간선도로 전면에 접한 해당 대지일 경우에는 전면도로에 접하여 선형으로 조성하되, 최소폭원 3m이상(건축한계선 후퇴부분 제외)을 준수하여야 하며, 이 경우 공개공지와 일체로 조성하여야 한다.

③ 최소폭원(3m)을 준수할 수 없는 경우에는 최소폭원에 미달되게 설치가 가능하나 조성전체 면적을 간선도로에 접하여 설치하여야 한다.

▶ 차폐식재

④ 차폐식재

1. 대지내 화물적재, 쓰레기하치장 등이 건물 혹은 구조물에 의해 차폐되지 않고 전면도로에 노출될 경우, 전면도로와 화물적재, 쓰레기하치장 등의 사이에 3m 이상의 폭으로 높이 1m이상의 관목을 ㎡당 0.2본 이상 밀식식재를 차폐하여야 한다.

2. 폭 20m이상의 도로 및 보행공간에 면하여 주차장을 설치하는 경우는 다음과 같이 차폐식재를 하여야 한다.

가. 폭 3m 이상 및 높이 1.5m 미만의 식수대를 설치하여야 한다.

나. 식수대에는 관목을 밀식식재하고 5m이하의 간격으로 교목을 식재하여야 한다.

다. 식수대는 분리․설치할 수 있되, 식수대간의 간격은 1m를 초과할 수 없다.

제2절 권장사항

제20조 (공개공지)

① 공개공지를 설치하여야 하는 대상 건축물 및 면적, 설치방식 등에 관한
규정은「건축법」제43조,「동법 시행령」제27조의2 및「동두천시건축조례」제33조를 준용한다.

② 지구단위계획에 의하여 공개공지의 위치가 별도로 계획되지 않은 경우에도 공개공지를 설치할 경우에는 대상지의 전면도로에 접하여 선형으로 조성하는 것을 원칙으로 한다.

③ 공개공지의 조성방식은 「동두천시건축조례」 제33조와 “지구단위계획 운영지침” 제18조(전면공지) 제④항에서 규정된 조성방식에 의거하여
설치하는 것을 원칙으로 한다.

④ 공개공지 조성방식

1. 진입구의 설치

가. 전면가로에 면한 길이의 2분의 1이상에서 일반인의 보행진입이
가능하여야 한다.

4m이상

나. 공개공지의 바닥은 접한 보도와 같은 높이로 하되 부득이하여 높이차를 두는 경우 신체장애자용 경사로를 설치하여야 한다.

2. 공간활용

가. 녹지면적이 공개공지 면적의 50%이상이 되어야 한다.

나. 포장부분의 조성방식은 본 지구단위계획 공공부문 시행지침을 준용한다.

3. 시설물의 설치

가. 공개공지에는 벤치, 음수전 등 휴게시설 및 휴게공간을 설치하여야 하고, 야간조명등을 설치 운용하여야 한다.

4. 식재

가. 공개공지 내의 식수면적 및 식재기준은 동두천시 건축조례 제25조
제3항을 준용한다.

나. 녹지공간에 대하여는 교목과 관목이 조화를 이루는 다층밀식 식재계획을 수립토록 한다.

▶ 공개공지(필로티 구조)

5. 필로티 구조

가. 본 지구단위계획지침에서 제시하는 공개공지를 필로티 구조로 조성하는 경우에는 유효높이가 6m 이상이어야 한다.

⑤ 공개공지의 조성지침을 준수하여 설치하고 지정권자가 인정하는 경우에 한하여 본 지구단위계획에서 정한 용적률 인센티브 적용기준에
의하여 기준용적률을 완화 받을 수 있다.

⑥ 도면표시

공개공지

연두색

제21조 (옥상조경)

① 건축물의 옥상에는 건축물 이용자의 휴게 및 만남의 공간으로 활용할 수 있는 옥상조경을 권장한다.

② 옥상조경은 「건축법」제42조,「동법 시행령」제27조제3항을 준용하여 설치한다.

③ 본 지침에 따라 옥상녹화를 조성한 대지는 대지안의 조경 의무면적을
제외한 나머지 부분에 별도로 정한 용적률 완화가 주어진다.

④ 조성방식

1. 옥상조경기준은 건축법 제42조 제2항에 의한 국토교통부장관이 고시한 “조경기준”에 따른다.

2. 건축물 외곽선 주변에 수목을 줄지어 심는 방법으로 하여서는 아니되며, 건축물 외곽선의 안쪽에 집단적으로 심어 그 부분이 휴게장소 등으로 쓰일 수 있도록 조성한다.

3. 식재와 더불어 벤치, 조형물, 보행 등을 설치하여 휴게공간으로서의 제기능을 다하도록 조성한다.

⑤ 옥상조경 면적의 산정

1. 지표면에서 2m이상의 건축물이나 구조상의 옥상에 식재 및 조경시설을 설치한 부분의 면적. 다만, 초화류와 지피식물로만 식재된 면적은
그 식재면적의 2분의 1에 해당하는 면적.

2. 지표면에서 2m이상의 건축물이나 구조물의 벽면을 식물로 피복한 경우, 피복면적의 2분의1에 해당하는 면적. 다만, 피복면적을 산정하기 곤란한 경우에는 근원경 4센티미터 이상의 수목에 대해서만 식재수목 1주당 0.1제곱미터로 산정하되, 벽면녹화면적은 식재의무면적의 100분의10을 초과하여 산정하지 않는다.

④ 상기 옥상조경의 조성지침을 준수할 경우 본 지구단위계획에서 정한 용적률 인센티브 적용기준에 의하여 기준용적률을 완화 받을 수 있다.

<보급형 옥상녹화 조성기법>

▶ 신축건물의 경우	▶ 기존건물의 경우

제8장 보행동선에 관한 사항

제1절 지정사항

제22조 (공공보행통로)

① 공공보행통로(이하 대지내 통로라 한다)의 폭원은 최소 4m이상 확보하는 것을 기준으로 한다.

② 공공보행통로는 접하는 보도 혹은 도로와 단차가 있어서는 아니된다. 또한 인접대지와 공동으로 설치되는 경우도 인접대지간 단차를 두어서는 아니된다.

③ 대지내 통로에는 담장, 계단, 화단 등 차량 및 보행의 통행에 지장을 주는 일체의 장치물을 설치할 수 없다.

④ 대지내 통로로 연결되는 양측도로의 고저차가 있을 경우 경사로로 처리하여야 한다. 경사로는 불가피한 경우를 제외하고는 양측대지경계선(건축선이 별도로 지정된 경우 건축선)으로부터 1m이상 후퇴하여 설치하여야 한다.

⑤ 대지내 통로의 포장은 공공부문 지구단위계획 운영지침의 조성 기준을 따른다.

⑥ 공공보행통로의 조성지침을 준수하여 설치할 경우 본 지구단위계획에서 정한 용적률 인센티브 적용기준에 의하여 기준용적률을 완화 받을 수 있다.

⑦ 도면표시

공공보행통로

검은색

제9장 건축물의 외관에 관한 사항

제1절 지정사항

제23조 (간판, 옥상 및 기타구조물의 처리)

① 지구단위계획구역내  옥외 광고물의 설치는 「옥외광고물 등 관리법」 및 「동두천시 옥외광고물 등 관리 조례」에 따른다.

② 옥상구조물의 경우 가로에 면한 건축물의 옥탑, 냉각탑 등의 건축 설비는 가로변에 노출하여 설치할 수 없다.

③ 건축물 내 환기시설 등 건축물 외부로 돌출되는 시설은 보도와 접하여 설치할 수 없다. 단 당해 건축물의 허가권자가 불가피하다고 인정하는 경우에는 지상부를 기준으로 최소 4m이상 높이에 설치하여야 한다.

제2절 권장사항

▶ 개구부 처리

▶ 건물의 입면처리

제24조 (건축물의 외벽면 처리)

① 외벽면의 통일성
지구단위계획구역내 건축물은 외벽면의 의장, 재료, 색채에 있어서 주변건물과의 조화를 유지하여야 하며, 동일건축물에서 서로 다른 외벽재료를 사용할 경우에는 재료들간의 조화를 고려하여야 한다.

② 개구부 없는 외벽면의 처리
폭 20m이상의 도로 및 폭 12m이상 도로의 교차로에 면한 건축물은
개구부가 없는 벽면을 가로에 노출하여서는 아니된다. 단, 벽면에 조경, 벽화 등 장식적 처리를 하여 인정하는 경우에는 그러하지 아니한다.

③ 개구부
폭 20m이상의 도로에 접하는 건축물의 1층 전면은 동일한 용도(점포)
1개당 2개소 이상의 출입구를 설치할 수 없으며, 간선도로에 면하는 벽면의 창문은 안쪽으로 개폐하도록 설치하여야 한다.

④ 투시형 개구부의 사용

폭 20m이상의 도로에 면한 건축물의 1층셔터는 투시형 개구부를 사용
하여야 한다.

⑤ 측면 이격공지의 차폐

1. 대지의 측면경계선과 건물사이의 이격거리가 3m미만이고 이격부분이 통로로 사용되지 않을 경우 이격공지는 차폐조경, 담, 문 등으로 차폐하여야 한다.

2. 이때, 건축구조물 중 차폐구조물(벽, 담장 등)이 발생될 시 전면부에 최소 20~30cm정도 선형의 식재공간을 확보하여 나무의 군락식재와 담쟁이 넝쿨 등 덩쿨 식물이 함께 식재되어 효과적인 도시녹화가 이루어 질 수 있도록 하는 사항을 권장한다.

제10장 차량동선 및 주차에 관한 사항

제1절 지정사항

제25조 (차량출입 불허구간)

① 폭 20m이상 도로에서 대지로의 직접 차량출입은 원칙적으로 허용되지 아니한다. 단, 20m이상의 도로에 접하며, 대지의 입지상 차량출입이 불가피하다고 판단하는 경우는 그러하지 아니한다.

② 간선도로변의 선택적 공동개발의 이행, 대지의 분할 또는 대형필지 등에 의하여 부득이하게 차량출입금지구간에서 차량의 출입이 허용되어야 할 경우 이를 제한적으로 조정할 수 있다.

③ 도면표시

차량출입 금지구간

		×

빨간색

제26조 (주차출입구/공동주차출입구)

① 주차출입구 또는 공동주차출입구가 지정된 대지 내로의 차량출입은 주차출입구가 표시된 대지의 구간내에서 이루어져야 한다.

② 대지내 지하주차장을 설치할 경우 지하주차장 출입구의 시작점(경사로의 시작점 또는 카엘리베이터의 입구)은 전면도로측 대지경계선에서 3m이상 이격하여야 한다. 단, 전면도로에서 건축선 후퇴가 지정된 경우에는 벽면한계선 또는 건축한계선에서 3m이상을 이격하여야 한다.

③ 본 지구단위계획에서 표시한 공동주차출입구의 설치기준을 준수할 경우 용적률 인센티브 적용기준에 의하여 기준용적률을 완화 받을 수 있다.

④ 도면표시

주차출입구

▲

빨간색

▶ 주차진입통로

∙ 공동진출입

▶ 주차진입통로

∙ 공동진출입

제27조 (주차진입통로의 적용)

① 지구단위계획에 의하여 주차진입통로가 지정된 대지에서의 주차
진출입구는 지정된 주차통로 내에 설치하여야 한다.

② 주차진입통로가 지정된 대지의 주차출입구 설치구간에는 담장, 계단, 화단 등 기타 차량 진․출입에 지장을 주는 일체의 장애물을 설치할 수 없다.

③ 주차진입통로가 공동으로 지정된 대지들에 있어서 우선적으로 건축함으로써 주차통로의 설치가 필요시, 공동주차통로 대상의 대지들이 건축행위가 일어나지 않은 나대지 또는 기존건축물의 경우 주차통로로 지정된 부분만큼 우선 사용권을 제공한다.

제28조 (주차출입이 지정되지 않은 대지에서의 차량출입구의 설치)

① 주차출입방향이 표시되지 않은 대지 중 두변 이상이 도로에 접한 대지로의 차량출입구는 접하는 6m이상의 도로 중 폭이 가장 좁은 도로에 설치
하여야 한다. 단, 대지에 접한 도로폭이 6m이하인 경우에는 건축선을
후퇴하여 6m 이상(기존 도로폭 포함)의 통로를 확보하여 차량출입구를 설치하여야 한다.

제29조 (주차장 설치 방식)

① 보도가 설치된 도로에 접한 대지에서는 상기도로를 주차 통로로 이용하는 직접주차는 할 수 없으며, 별도의 대지내 동선에 의해 주차장을 설치하여야 한다. 단, 당해 대지의 조건상 부득이 하다고 인정한 경우에는 그러하지 아니한다.

② 기타 설치기준은 「동두천시 주차장설치 및 관리조례」에 따른다.

제29조의 2 (건축물 부설주차장 설치기준) : 신설

① 당초 기준용적률(250~550%)* 이상으로 상향 시 그 비율만큼 당초의
강화된 건축물 부설주차장 설치 기준을 적용한다. 다만, 당초의 「동두천시 주차장 설치 및 관리조례(2006.11.13.)」 부설주차장 설치 기준보다 「동두천시 주차장 설치 및 관리조례(2015.10.30.)」상에 부설주차장 설치기준이 강화된 경우에는 강화된 후자의 기준을 적용한다.

1. 간선도로변 550%, 이면도로변 각각 250%, 400% 미만인 건축물

: 「동두천시 주차장 설치 및 관리조례(2015.10.30.)」의 제11조 제3항 관련 별표2 설치기준 적용

시설물	설치기준
위락시설	시설면적 100㎡당 1대
판매 및 영업시설, 업무시설	시설면적 150㎡당 1대
제1종 근린생활시설, 제2종 근린생활시설, 숙박시설	시설면적 200㎡당 1대
그 밖의 건축물	시설면적 300㎡당 1대

2. 간선도로변 550%, 이면도로변 각각 250%, 400% 이상인 건축물

: 「동두천시 주차장 설치 및 관리조례(2006.11.06)」별표2 설치기준 적용 (동두천 고시 제2006-57호(2006.11.13.) 기준 적용)

시설물	설치기준
위락시설	시설면적 67㎡당 1대
판매 및 영업시설, 업무시설	시설면적 100㎡당 1대
제1종 근린생활시설, 제2종 근린생활시설, 숙박시설	시설면적 135㎡당 1대
기타 건축물	시설면적 250㎡당 1대

* 당초 기준용적률 적용 기준

- 간선가로변(550%) : 간선도로변 550% 적용

- 중로급(400%) : 이면도로변 400% 적용

- 소로급(250%) : 이면도로변 250% 적용

② 기타 설치기준은 「주차장법」,「동두천시 주차장설치 및 관리조례」에 따른다.

제2절 권장사항

▶ 공동주차장의 설치

제30조 (공동주차장의 설치)

① 토지의 효율적인 활용과 주차장 설치의 경제성 확보를 위해서 인접대지와 공동으로 주차장의 설치를 권장한다.

② 특히, 접근성이 양호한 대지와 그러하지 못한 대지와의 적극적인 주차장의 공동개발을 권장한다.

제11장 지구단위계획 운용에 관한 사항

제31조 (심의도면)

① 지구단위계획구역내의 건축물로서 건축심의를 받고자 할 때는 외부공간 처리에 대하여 축척 1/100 이상의 상세한 도면을 첨부하여야 하며 중요 부분에 대하여는 축척 1/30 이상의 상세도면을 첨부하여야 한다.

② 인접한 대지에 기존건축물이 있을 경우에는 심의시 기존건물이 포함된 배치도와 기존건물(주변 좌우 각각 3개 이상의 건물포함)과 신축건물의 입면이 같이 도시된 정면, 입면도를 제출하여야 한다.

③ 대지내 공지의 포장도면은 공공공지, 전면보도, 좌우연접대지 전면부 등의 포장패턴이 함께 표시되어야 한다.

제32조 (기존 건축물에 대한 지구단위계획 및 운영지침의 적용)

① 기존건축물의 증축․개축․대수선․이전․용도변경 및 리모델링의 경우
본 지구단위계획 및 운용지침의 적용은 다음과 같이 한다.

1. 기존건축물을 증축하는 경우 증가되는 연면적이 기존건축물 연면적의 50%이내로서 300㎡이내인 경우에는 시도시계획위원회의 심의에서 완화여부를 결정하고 기존건축물의 철거범위나 증가되는 연면적이 기존건축물 연면적의 50%를 초과하거나 증축면적이 300㎡를 초과하는 경우에는 이를 신축과 동일하다고 보고 본 지구단위계획 및 운영지침을 적용하여야 한다.
단, 여기서 증축면적은 동별로 산정하고 여러 차례 증축한 경우에는
누적하여 산정하며, 증축하는 부분이 지구단위계획 및 운영지침을 적용한 경우에 한한다.

2. 기존건축물을 개축하는 경우에는 개축하는 당해 부분에 대하여, 이전하는 경우에는 이전하는 부분에 대하여 본 지구단위계획 및 운영지침을 적용하여야 한다.

3. 기존 건축물에 대한 대수선의 경우에는 본 지구단위계획 및 운영지침 중 건축물 외관에 관한 사항을 적용하도록 한다.

4. 용도변경을 하고자 하는 경우 본 지구단위계획의 용도계획에 적합하여야 한다.

5. 리모델링의 경우 위 규정에도 불구하고 건축 허가권자에 속하는 도시계획위원회의 심의에서 본 지구단위계획 및 운영지침의 일부 또는 전부 적용여부를 결정한다.

※ 기존건축물의 증축․개축․대수선․이전․용도변경 및 리모델링의 경우 공동개발에 대한 사항은 제외한다.

제33조 (기준용적률의 완화)

① 본 지침에서 제시하는 기준용적률 완화의 정도는 지구단위계획 목표에 기여하는 공공기여요소의 조성에 따라 차등 적용하며 완화 항목 및 완화 내용은 다음의 표와 같다.

② 각각의 대지에 적용되는 기준용적률의 완화는 완화조건이 인정되는
각 항목의 합으로 하며, 기준용적률과 완화된 용적률의 합은 각각의
대지에 지정된 허용용적률 이하가 되도록 한다.

<기준용적률 완화항목 및 완화내용>

구분		완화기준	완화내용
항목	지침내용
대지	공동개발	◦지정사항 준수시	α × 0.10 × 기준용적률
		◦권장사항 준수시	α × (0.07 + β) × 기준용적률
			(과소필지와 공동으로 개발시 β= 0.02)
	맞벽건축	◦권장사항 준수시	0.05 × 기준용적률
	자율적 공동개발	◦1,000㎡ 미만	0.05 × 기준용적률
		◦1,000㎡ 이상	0.10 × 기준용적률
	대지분할	◦지정사항 준수시	0.10 × 기준용적률
	대지교환	◦권장사항 준수시	20%
용도	권장용도	◦권장용도 준수시	〔(권장용도면적÷건축연면적)×0.2×기준용적률〕
배치	건축선	◦건축선 후퇴시	〔(조성면적÷대지면적)×1.2×기준용적률]
대지내 공지	공개공지	◦설 치 시	〔((조성면적-설치의무면적, 의무대상이 아닌 경우 대지면적의 5%)÷대지면적) ×기준용적률]
보행동선	공공보행통로	◦설 치 시	〔(조성면적÷대지면적)×1.0×기준용적률〕
차량동선 주차	공동주차출입구	◦설 치 시	20%
환경친화적 건물	옥상녹화(조경)	◦설 치 시	〔((조성면적-설치의무면적)÷대지면적) ×기준용적률×0.2]

주) 1. 허용용적률 ≧ 기준 용적률 + 용적률 완화적용의 합계이며, 상한용적률을 넘을 순 없다.

2. 인센티브 적용은 본 지구단위계획에서 계획한 내용을 준수시에 한하여 준한다.

3. 공동개발시 2~3필지일 경우 α=0.8, 4~5필지일 경우 α=0.9, 6필지 이상일 경우 α=1.0 적용

4. 권장용도는 순수 당해 용도에 쓰이는 면적을 기준으로 하고, 건축연면적의 산정기준은 지하층 및
코아를 포함한 연면적을 기준으로 한다.

5. 대지내 공지에 관한 사항은 건축법상의 설치의무 면적 이상을 확보할 경우에 적용한다.

6. 인센티브 항목은 중복적용이 가능하다.

- 대지에 관한 사항 중 공동개발(지정, 권장), 대지분할 등이 계획된 경우 인센티브는 중복적용

7. 옥상녹화 설치시 조성면적은 옥상에 설치하는 실제 조경면적,  설치의무면적은 당해 대지에서 법적으로 설치가 의무화된 조경면적 중 옥상에 설치한 조경면적을 말한다. 단, 법정 의무면적의 50% 이내로서
지상부에 설치한 면적을 제외한 나머지 법정면적의 2/3에 해당하는 면적을 말한다.

3		공공부문 지구단위계획 운영지침

제1장 시설별 시행지침

제1절 도로시설

제34조 (적용범위)

① 본 지침은 도시계획시설 중 일반의 교통에 공용되는 도로에 적용되는 것으로 본 지침에서 언급하지 않은 사항은 「도로법」,「도로구조 및 시설기준에 관한 규칙」,「도시계획시설의 결정․구조 및 설치기준에 관한 규칙」등 관련법규에 따른다.

제35조 (설계기준)

① 동선체계의 효율성 증진을 위해 세가로 접속체계를 정비하고, 필요한 경우 간선가로에 접속되는 곳에 차량출입을 금지하거나 일방통행을 실시한다.

② 차선 폭은 주행차선이 3~3.5m, 보도측 차선은 3.5m이상 기준으로 하되 도로형별 폭원에 따라 조정이 가능하다.

③ 도로의 기능 제고 및 역세권 보행환경 조성을 위하여 건축선 후퇴부분은 공공을 위한 공간(차도 및 보도)으로 조성하되 기 설치된 보차도와 일체로 조성한다.

④ 차도와 보도사이의 경계부는 보차경계석, 가로수, 식수대, 가로장치물 및 조명시설을 설치하여 완충공간으로 확보한다.

⑤ 차량의 승․하차 시설은 지하철역 주변에 설치하여 환승체계를 구축할 수 있도록 하고 정차장은 교차로, 횡단보도로부터 일정거리를 유지한다.

⑥ 승․하차시설의 형태는 포켓형 정차대 설치를 원칙으로 하되, 차량통행이 적은 곳은 평면형 정차대를 설치한다.

제36조 (버스 및 택시 정차대)

① 버스 정차대의 폭은 3~3.5m, 버스정차대의 길이는 15m를 확보하고 가․감속차로 길이는 설계속도 및 지역 특성을 고려하여 확보하며, 동시정차대수는 통행량을 고려하여 2~3대를 기준으로 확보하여야 한다.

② 버스․택시정차대의 이격거리는 교차로, 세가로입구, 횡단보도에 배치할 경우 최소 적정거리를 유지하여 설치한다.

구 분	전 방		후 방
	최 소	적 정	최 소	적 정
교 차 로	40m	60m	20m	30m
횡단보도, 세가로입구	30m	30m	15m	30m

③ 버스정차대와 택시정차대는 정차시 서로 마찰이 없도록 이격거리 20m이상 확보한다.

④ 버스․택시정차대는 보행집단과 대기장소이므로 교통표지판, 안내판, 가로판매대, 벤치 겸 식수대, 보행 등의 가로시설물을 통합적으로 설치한다.

⑤ 정차장 진입부는 이용객 및 운전자의 시야확보를 위해 일정구간(약 10m내외) 가로 장치물 및 교목식재는 배제한다.

⑥ 버스․택시정차대는 보행자의 접근이 용이하고 교통혼잡이 적은 장소와 지하철역 등 타교통시설과 연계가 가능한 곳에 설치한다.

제37조 (좌․우회전차선)

① 양방3차로 이상 도로의 교차로에서 도로용량을 극대화하고 교통소통의 원활을 위해 중앙분리대 또는 중앙선의 형태변경을 통해 좌회전 포켓을 유지한다.

② 교차로부근의 우회전차선은 3m 기준으로 도로를 확폭하고 우회전 차선길이는 교통량, 설계속도 및 지역적 특성을 고려하여 결정한다.

제38조 (과속방지시설)

① 설치간격은 차량이 일정한 통행속도를 유지할 수 있도록 적정한 간격으로 설치한다.

② 교차로부근, 특정건축물의 부지 출입구 등 차량의 주행속도가 자연히 감소될 수 있는 구간에는 가급적 설치하지 아니한다.

③ 설치위치는 보행자의 통행안전과 건축물의 환경유지를 위하여 과속방지시설을 설치하는 것이 필요하다고 판단되는 건축물의 주변도로, 기타 통행속도를 시속 30km이하로 제한할 필요가 있다고 인정되는 구간에 설치한다.

제39조 (횡단보도)

① 일반적으로 횡단보도 설치간격은 200m이상으로 계획하고, 교차로를 횡단하는 보행동선의 길이를 최소화하기 위해 교차로의 가각 위치에 최대한 근접시켜 설치하며, 차도와 직각으로 설치한다.

② 횡단보도의 폭원은 횡단보행자 수, 보행속도, 신호주기, 도로 폭원 등을 기준으로 결정하여야 하지만 최소 4m 이상이어야 한다.

③ 장애자를 위한 경계석 턱을 낮추고 횡단보도로 유도하는 점자형 보도블록을 설치한다.

④ 차도와 횡단보도 경계부분에 불법차량 진입방지 및 보행자의 안전을 위하여 야간에도 식별가능한 볼라드 겸 조명등을 설치한다.

제2절 포  장

제40조 (기본원칙)

① 공간의 기능과 특성에 따라 포장의 변화를 유도하되 단순한 형태의 기본패턴을 중심으로 3~4종의 변형패턴을 가미하여 가로경관 개선 및 흥미유발을 촉진한다.

② 방향감을 유도하는 대상의 포장이나 선적인 형태의 역동적 보행활동공간 등에 사용한다.

③ 보행자의 특성 및 보행자 이동의 유형에 따라 포장재료의 질감을 다르게 조성하며 보행자의 접근성을 유도하고 조절한다.

④ 공공에 제공한 보행공간은 인접보도와 동일한 포장재의 사용을 유도하고 교차접속부는 턱없는 경계석 사용을 원칙으로 한다.

제41조 (재료선정기준)

① 시공이 용이하고 견고한 재료

② 내구성과 내마모성이 있으며, 자연배수와 세척 및 수선이 용이한 재료

③ 보행자 하중은 물론이고 중차량 이상의 하중을 견딜 수 있는 재료

④ 질감이나 색채가 아름답고 시간이 경과하더라도 형태 및 색채의 변형이
적은 재료

⑤ 가로의 특수한 환경에 부합하는 향토적인 재료

제42조 (조성방식)

① 가로는 일반포장 구간과 특별포장 구간으로 구분하여 가로의 일정공간 단위별로 특화포장하여 휴먼 스케일을 고려한 일정 모듈을 개발하여 조성한다.

② 보차공존 구간은 보행자의 안전이 요구되는 지점에는 거친 재질을 이용하여 서행운전을 유도하고, 보행특성에 따라 포장재료의 질감을 다르게 조성한다.

③ 보도와 차도가 교차되는 보․차 혼용통로의 입구 및 공동주차장 출입구 전면의 보도포장은 견고하고 식별성이 용이한 유색 포장재료의 사용을 권장하며, 차도보다는 보도의 연속성이 강조되어야 한다.

제43조 (패턴 및 질감의 적용)

① 포장의 폭과 줄눈의 반복, 재료의 질감을 통해 보행자의 통행속도 및 리듬감을 조절한다.

② 격자형 패턴은 중립적이고 방향성이 없는 곳에 사인을 유도하고 공간의 확산을 표현하기 위해서는 원형의 패턴을 사용한다.

③ 포장패턴은 건축물 및 부지내 요소들과 조화되어야 하며 요철포장은 완화와 정체를 표현할 수 있으며, 차량속도를 제어할 수 있어 보행의 안전 유도에 적절하게 사용한다.

④ 공간을 상호간 대비시키고자 할 때에는 직선과 곡선의 반복이용 및 이중질감을 이용하여 표현한다.

⑤ 단위 줄눈이 작고 방향성이 없는 포장패턴은 안정감이 있으므로 휴식․기다림의 공간에 사용을 유도한다.

제44조 (사후관리)

① 민간․공공 등 타 부문의 공사 시행으로 인한 포장 훼손시 공사 완료후 필히 당초대로 원상복귀를 원칙으로 한다.

② 공사 완료후 공사시행자는 일체의 공공시설물을 원상복귀 했음을 해당기관에 통보해야 한다. (통보시 첨부자료 : 공사시행 전/후 현황사진)

제3절 도시안내 표지시설

제45조 (적용범위)

① 본 지침은 도로, 광장, 공공공지 등에 설치되는 가로정보체계에 관한 것으로 본 지침에 언급되지 않은 사항은 도로법, 도로 표지규칙, 도로교통법, 교통안전시설 관리편람(경찰청), 도로안전시설 설치편람(국토교통부)등 관련법규에 따른다.

② 차량 및 보행결절부와 주요 시설물의 입구에 배치할 것을 원칙으로, 다른 환경조형물과 적절한 통합배치를 유도한다.

③ 장소, 위치, 성격별로 특성을 부여하고 거리를 감안하여 적절하게 배치한다.

제46조 (조성방식)

① 일괄설계 및 통합배치를 통한 형태적 통일성을 기하여 효과적으로 정보전달을 할 수 있어야 한다.

② 안내표지판의 높이, 크기, 형태, 색채, 재질 등 식별성을 최대한 확보하고 주행 및 보행속도를 고려하여 합리적으로 설계 배치하여야 한다.

③ 안내표지판은 지역의 특성을 살리고 유사형태의 안내표지판을 통일하여 일관성을 유지하고 안내판의 크기는 단계를 두어 신축성 있게 규격화하여야 한다.

④ 식별성과 지역이미지를 높이기 위해 심볼, 로고 등 그래픽요소를 개발 활용하여야 한다.

제47조 (설치위치)

① 보행 결절점이나 교통 결절점에 종합안내시설을 배치하여 구역전체에 대한 정보와 안내역할을 할 수 있도록 종합안내판으로 계획하여 강북구 전체의 주요도로 및 시설, 대중교통수단 이용 등에 관한 정보를 수록한다.

② 보행자도로와 대로가 교차하는 지점에 지구안내판을 설치하여 도보권내에 안내가 이루어지도록 한다.

③ 연속적인 안내체계가 이루어지도록 주요시설물 주변의 결절점 및 교차점에 방향 안내판을 설치한다.

④ 버스정류장에 설치되는 안내판은 전체 버스노선과 인접주요시설의 안내가 이루어 질 수 있도록 한다.

제48조 (보행자전용 및 보행우선도로 안내시설)

① 보행자전용도로 주요진입부간에 안내표지판 또는 1m 높이의 안내기둥 형태의 안내시설을 설치하여 보행자전용/보행우선도로의 위치를 명확히 전달할 수 있도록 계획하여 차량의 접근을 최소화한다.

② 안내기둥 시설은 주간에는 시각적으로 지역(장소)의 특징을 강조하기 위하여 밝은색을 사용하고 야간에는 조명을 이용하여 낮과 밤에도 연속적인 차량 및 보행안내 시설물이 유지되도록 계획한다.

③ 보행자전용도로 안내기둥 시설은 기타 시설물 등과의 관계를 고려하여 장식적이고 조형적인 형태를 지님으로써 시각적으로 눈에 잘 띌 수 있도록 설계, 배치한다.

<시설유형 및 종류>

유형	시설종류	간선도로			보조간선			집산도로			국지 도로
		A	B	C	A	B	C	A	B	C
차량 안내	도로표지판	•	•	◉	•	•	◉	◉	◉	◉	-
	교통안내표지판	•	•	•	•	•	•	•	•	•	◉
보행 안내	종합안내판	•	◉	-	•	-	-	-	-	-	-
	지구안내판	•	•	•	◉	•	•	◉	◉	◉	-
	방향안내판	◉	◉	◉	◉	◉	◉	◉	◉	◉	◉
기타 안내	시설안내판	•	•	◉	◉	◉	◉	◉	◉	◉	◉
	게시판	◉	•	◉	◉	◉			◉		-
	정류장안내판	•	•	◉	•	•	•	•	◉	◉	-

주) • : 반드시 설치,  ◉ : 필요시 설치

A : 상업지역 주변

B : 주거지역 및 주요시설 주변

C : 경계 및 기타지역

제49조 (시설표지)

① 시설안내 표지판의 난립으로 인한 식별성 및 경관불량을 해소하기 위하여 도로표지 규칙에 의거 규격, 표기방법 등을 통일하여 동일성격의 표지판을 한 곳에 집중 설치토록 한다.

제50조 (안내판 표기내용)

① 안내판에는 다음과 같은 표기내용을 표기하여야 한다.

1. 보행자의 현위치

2. 주요 목표지점까지의 거리

3. 교통수단과의 연계상황

4. 가로망, 블록 구성, 주요시설, 지하철 노선망 등

제51조 (차량안내 체계)

① 표지판에 표기될 안내지명은 누구나 알 수 있는 지명도가 높은 것으로 설정한다.

② 명명체계는 명명단위 우선순위를 지역명시설명도로명지구명 순으로 교차로 위계별로 단계적 안내가 이루어지도록 해야 한다.

③ 구역내 일방통행체계 구축에 대비하여 일방통행로 진입부에 차량안내기둥(색채․조형 고려)을 설치한다.

제52조 (보행자 안내체계)

① 정보의 위계에 따라 단계적으로 표기하여 동질성과 조화를 갖게 하여 효율적 안내체계를 구축할 수 있어야 한다.

<보행안내판 설치위치 및 내용>

구분	설치위치	안내내용	형태/재료/색채
종합 안내	∙주요 교통결절점 (지하철역 등) ∙주요공공시설 ∙도시시설	∙지구 전체의 교통망 ∙주요시설 위치	∙심볼․로고 등 그래픽 사용, 전체의 시각적 질서감 표현 ∙동판, 알루미늄 등 ∙안내표지판의 야간이용을 위해 조명등 설치
지구 안내	∙주요보행결절점 (백화점, 시장, 공원입구, 보행자도로 입구 등)	∙생활권별 교통망 안내 ∙보행권의 안내	∙식별성, 지역이미지를 고려, 심볼․로고 활용 ∙강철파이프, 동판, 알루미늄 등 ∙안내 표지판의 야간이용을 위해 조명등 설치
방향 안내	∙지구내 보행자도로 교차지점 ∙보행입체 교차시설, 횡단보도 ∙공공시설, 교육시설, 사회복지시설	∙유도화살표에 의한 방향표시 ∙이정표시	∙장식적이고 조형적인 형태, 심볼, 로고 활용 ∙동판, 알루미늄, 칼라스테인레스 등 ∙안내표지의 내용과 바탕은 가시도가 높은 색채 사용
기타	∙버스정차장 ∙택시정차장	∙버스노선안내 ∙시설안내	∙정류장 쉘터와 조합을 고려

제4절 가로식재

제53조 (수종선정)

① 기존수목중 양호한 수목은 사업시행자가 최대한 보존 및 이식하여야 한다.

② 가로의 특성 및 가로환경 조건에 부합하는 수종을 선정한다.

③ 계절성이 풍부하며 토양, 기후 등 생태적 조건이 적합한 향토수종을 선정한다.

④ 이식이 용이하고 성장속도가 빨라 전정에 잘 견디며, 병충해에 강해 관리가 편한 수종을 선정한다.

⑤ 꽃가루 등에 의해 인체에 알레르기 질환 등의 피해를 유발하는 수종은 가급적 배제한다.

제54조 (식재방식)

① 도로폭 15m이상, 보도폭 3m이상인 도로에 가로수 식재를 원칙으로 하되 도로의 여건에 따라 융통성 있게 조정한다.

② 가로조명과 교통안내표시판, 가로장치물 등이 차폐되지 않도록 유의하여 식재하여야 한다.

③ 간선도로의 교차부분에서는 운전자와 보행인이 도로 변화를 쉽게 인지할 수 있도록 수목 식재를 배제하여 시야를 개방한다.

④ 2열식재(건물앞 식재포함)를 원칙으로 하고 일반가로변 식재는 간격 6~8m를 유지하되 버스정차장 주위에는 이용객 및 운전자의 시야 확보를 위해 일정거리(20m)를 후퇴하여 식재한다.

⑤ 가로변 독자성과 식별성 구현을 위해 일정구간을 기본단위로 수종선택 및 배식기법의 다양화를 기하여야 한다.

⑥ 보행밀도가 높은 곳의 가로수는 생육환경을 유지하기 위해 수목보호대를 폭 1~2m이하로 설치하고 수목보호대를 이용한 다용도 휴게공간
(쌈지공지)을 조성한다.

⑦ 지하 공동구와 같은 구조물이 있는 인공지반위에 식재할 경우 1.2m의 토심과 주당 최소 9㎡의 면적을 확보하여야 한다.

⑧ 건물과 건물 사이에 가려져 있는 녹지 및 조형물의 전방배치를 유도하여 승/하차장 주변 위주로 POCKET-PART 형식의 정적 휴게공간 설치를 유도한다.

<보행공간 특성에 다른 식재계획>

구 분	식재의 특성	주 요 수 종
		성 상	상 록	낙 엽
도시적 공간	정형규칙 식재를 하여 상징성 있는 대목을 식재	관 목	∙반송, 향, 회양목, 사철 등	∙철쭉류, 모란, 개나리 등
		교 목	∙향나무, 소나무, 측백 등	∙은행, 느티, 자작, 침엽수, 단풍류, 백합 등
		지피류	잔 디 등
주거 중심의 근린생활 공간	낙엽 및 꽃이 특징 있는 나무로 식재	관 목	∙사철, 눈향, 쥐똥나무 등	∙개나리, 철쭉, 장미류, 무궁화 등
		교 목	∙주목, 전나무, 잣나무, 소나무, 히말라야시다 등	∙단풍, 벗나무, 라일락, 은행, 느티, 자귀 등
		지피류	잔디, 맥문동 등
자연적 공간	기존녹지와 일체감 있는 나무로 식재	관 목	∙인동덩굴, 회양목, 사철나무 등	∙등나무, 으름덩굴, 철쭉류 등
		교 목	∙측백, 편백, 전나무, 잣나무, 향나무류 등	∙은행, 단풍류, 낙우송, 수양버들, 플라타너스 등
		지피류	잔디, 1~2년생 초본류, 화훼류

제5절 가로장치물

제55조 (설계기준)

① 가로상에 배치되는 각종 가로장치물간의 형태적 부조화를 방지하고, 가로변 이미지의 제고를 위해 가로장치물의 형태, 재료, 색상을 통합, 조절하는 가로장치물 개발 기본전략 프로그램을 구축하고 이를 가로장치물 설계에 반영토록 하여야 한다.

② 가로별 특화를 위해 가로의 성격에 따라 특정 가로단위로 작성하여 가로별 재료, 형태의 동질화가 이루어져야 한다.

③ 상호보완적 가로장치물은 가급적 통합․설치하여 보도 구간내에 각종 시설물의 난립을 방지한다.

④ 주요시설 입구, 대중교통수단 승․하차지점, 횡단보도 등 주요 집분산 지점에 가로 장치물을 집중․설치하여 집약적 효과를 도모하여야 한다.

제56조 (방호 울타리)

① 보도가 있는 일반도로에서 보행자의 도로횡단이 금지되어 있는 구간, 불법 승․하차 방지 및 안전한 통학로를 확보하기 위하여 교통상황에 따라 방호울타리를 설치한다.

제57조 (볼라드)

① 보행자의 안전을 위하여 일반도로 경계부근에 설치하며 1~2m정도 간격으로 배치하여 차량통행을 막도록 한다.

② 야간 보행밀도가 높은 지역에는 보행자의 안전과 야간경관의 향상을 위하여 보행등을 겸한 볼라드를 설치한다.

③ 교차로 및 횡단보도 가각부분 보도로의 무단 차량진입을 막기 위해 설치한다.

제58조 (통합지주의 설치 및 가로시설물의 통합화)

① 통합지주 설치 : 신호등, 가로등, 안내표지판 등을 하나의 지주에 통합․설치함으로써 가로시설물의 난립을 방지한다.

② 가로시설물의 통합화

1. 안내시설, 조명시설, 파고라, 벤치 등 휴식시설, 우체통, 전화박스 등 편익시설을 집단배치 유도한다.

2. 두가지 이상의 기능을 겸용할 수 있는 시설은 통합하여 시설수의 최소화를 유도한다.

3. 통합화된 시설들은 동질성 있는 디자인 계획으로 시설별 일체성 있는 형태로 설계해야 한다.

<통합지주의 설치기준>

설 치 기 준	통 합 시 설
교차로	∙신호등, 주요도로 및 지점안내표지, 가로등 (횡단보도신호등), 기타 부착물
교차로 30m 이내	∙가로등, 방향표지
교차로전방 100 ~ 150m	∙가로등, 방향예고 표지
횡단보도	∙횡단보도 신호등, 가로등
기타 일반도로 구간	∙교통안전표지(주의, 규제, 지시표지), 가로등, 보행안내표지
	∙가로등, 보행안내표지

제6절 광  장

제59조 (조성방식)

① 전면가로와 접하는 부분에는 차량제어용 볼라드 등을 설치하여 차량의 진입을 차단하되 일반인의 보행진입은 원활하게 하여야 한다.

② 전면가로와 접하는 부분의 광장바닥은 접한 보도와 같은 높이로 하되
부득이하여 높이차를 두는 경우에는 신체장애자용 경사로를 설치한다.

③「도시계획시설의 결정․구조 및 설치기준에 관한 규칙」제49조 내지
제51조를 준수하여야 하며, 조성방식은 “지구단위계획 운영지침”제41조 내지 제43조에서 규정된 조성방식에 의거하여 설치하는 것을 원칙으로 한다.

제60조 (시설물의 설치)

① 광장에는 벤치 등 휴게시설 및 야간조명 등을 설치 운용하여야 하며, 조형물, 식수대 등을 설치할 수 있다.

제7절 공공공지

제61조 (조성방식)

① 공공공지는 주요시설물 또는 환경의 보호, 경관의 유지, 재해대책,
보행자의 통행과 주민의 일시적 휴식공간의 확보를 위하여 설치하는 시설을 말한다.

② 조성방식은「도시계획시설의 결정․구조 및 설치기준에 관한 규칙」제59조 내지 제61조를 준수하여야 한다.

제62조 (시설물의 설치)

① 공공공지에는 벤치 등 휴게시설 및 휴게공간을 설치하여야 하고, 야간조명 등을 설치 운용하여야 한다.

제8절 조  명

제63조 (설치기준)

① 도로의 성격, 기능, 폭원에 따라 적합한 광원, 조도, 배치방식, 간격, 높이 등을 결정하여 설치한다.

② 가로변에는 일정간격으로 설치하며 교차로, 곡선부 교차로, 횡단보도 등 도로구조가 변화하는 곳과 교통안전시설이 집중 설치되는 지점 및 사고다발 예상지점에는 밝은 조명을 설치하여야 한다.

③ 보도의 보행자용 가로등은 상호 교호형식으로 배치하고 조명이 발산하는 색감은 가로특성에 알맞게 유도․조정한다.

④ 가로등주를 현재의 Single-arm Bracket에서 부분적으로 Double-
arm Bracket으로 개선하여 보도의 조명을 높이고 현재 수은등으로
되어 있는 광원은 보강한다.

⑤ 기존의 상부조명 일변도에서 탈피하여 야간경관 증진을 위해 하부조명의 상향 및 측향식 조명을 강화하여 야간의 가로환경 및 인지도를 부각
시킨다.

<하부조명 강화>

조 명	해당용도	높이	간 격	광 원	조명방식
볼라드형 보행등	보행자전용/ 우선도로 소광장, 주차장입구	0.8~1.5m	2~4m	백열등 나트륨등	측향/하향 간접/직접조명
접지형 조명등	주요 조형물 또는 식재, 건물의 외벽, 보도의 바닥	접지형	불규칙	백열등 나트륨등	상향/측향/ 하향측 간접조명

제64조 (야간조명 강화)

① 야간보행등을 독특하게 설계하여 주변환경과 조화를 이룰 수 있도록 하며 주요 교차로부에 보차도 경계석은 형광물질이 부착된 것으로 교체하여 야간에도 쉽게 장소성을 느낄 수 있도록 할 수 있다.

② 야간 보행밀도가 많은 차도측으로 보행등 겸 벤치․볼라드를 설치하여 야간보행자의 안전과 휴게․편익을 도모한다.

③ 기존의 상부조명 일변도에서 탈피하여 야간경관 증진을 위해 하부조명의 상향 및 측향식 조명을 강화하여 야간의 가로환경 및 인지도를 부각시킨다.

④ 공공이 민간의 적극적인 조명시설 설치를 선도하고 민간도 일정규모(10층)이상의 건물은 건물외벽 및 주변환경(조형물, 보도바닥)에 조명을 투사하여 야간 경관을 제고할 수 있도록 유도한다.

제9절 색채 계획

제65조 (일반적 지침)

① 건축면적별 색채사용의 제한

1. 건축물 외관의 색채구성에는 적당한 변화와 통일을 부여하기 위해 큰 면적에 사용되는 주조색과 보조색, 선과 점으로서 사용되는 윤곽색과 강조색을 사용한다.

구분	부위	의미	대표색
주조색 Base Color		∙외벽 등 건물외관에서 가장 넓은 면적을 점하는 색을 지정하고, 건물의 이미지를 결정하는 색으로 일반적으로 저채도색을 사용한다. ∙전체면적의 약60%를 차지하는 색
보조색 Sub-Base Color		∙주조색(Base Color)과 함께 사용하고, 넓은 면적의 벽면에 적당한 변화를 부여하고, 단조로움을 방지한다. ∙전체면적의 약25%를 차지하는 색
윤곽색 Frame Color		∙창틀, 벽면의 일부분 등에 선적으로 사용하여, 리듬감을 주고, 가로경관에 질서감과 연속감을 연출한다. ∙전체면적의 약10%를 차지하는 색
강조색 Accent Color		∙소면적에 사용하여 개성을 연출하는 색임. 주조색(Base Color)과 보조색(Sub-base Color)에 대해 대비를 가지도록 한다. ∙전체면적의 약5%를 차지하는 색

② 사용할 수 있는 색의 범위와 피하면 좋을 색의 범위

1. 사용할 수 있는 색의 범위는 대체로 밝고 은은한 색, 은은한 어두운 색, 중간정도의 은은한 색에서 주조색을 선택하나 시설물의 기능, 규모, 주변 환경 등을 종합적으로 판단하도록 한다.

밝고 은은한 색 중간 은은한 색 어둔 은은한 색

2. 피하면 좋을 색의 범위는 아주 밝은 색과 아주 어두운 색, 아주 화려한 색은 현재 많이 사용되고 있는 색과 색차가 크고, 주변 환경에 미치는 영향이 크기 때문에 건물의 주조색으로 사용을 피하면 좋을 색으로 정하도록 한다.

아주 밝은 색 아주 화려한 색 아주 어두운 색

③ 건축물과 공작물의 주조색 절제

1. 경관 속에서 강조해야 할 필요가 있는 것과 절제해야 할 색채의 위계를 정리한다.

2. 일반적으로 건축물과 공작물은 배경으로서 절제해야 할 색이 될 수 있고, 배경이 되는 자연의 색채와 융화되는 색이 기본이 되도록 한다.

3. 사인이나 행사의 색은 그림으로서 강조할 색이 될 수 있도록 한다.

	고채도색 (채도10-13)	교통표식 행사의 색 꽃 공공사인 옥외광고물 교통기관의 차량등	강조해야할 색 (주목성을 높임)	변화/강한대비 일시적/동적 소면적/액센트
	중채도색 (채도6-7)	자연경관의 색 모뉴멘트 건축물(액센트) 건축물(저층부) 가로시설물 등	-	-
	저채도색 (채도1-2)	데크/교량/보도교 건축물(중고층부) 노면포장 등 건축물(지붕)	절제해야할 색 (주목성을 낮춤)	불변/약한 대비 장기적/정적 대면적/베이스

④. 돌출색의 방지를 위한 색사용

1. 건축물의 외관색이 주변 경관으로부터 돌출되는 것을 방지하기 위해 돌출색의 유형별로 주의점을 제시한다.

돌출색의 유형	주 의 점
	□건물에서 사용되는 색 수 - 개개의 건물에 사용하는 색 수가 많거나, 차별을 위해 과도한 색이 사용되면 잡다해 지기 쉬움. 특히 상가는 상품의 색도 경관에 영향을 주므로 건물이 연속된 상가 등의 경우에 주의를 필요로 한다.
	□주변의 색상과 색조와의 관계 - 저채도의 색이라도 명도나 색상이 크게 다른 색이 혼재되면 위화감이 커지는 경우가 있으므로 주의한다.
	□강조색에 대하여 - 액센트 색은 작은 면적에 사용되기 때문에 액센트 컬러가 되므로, 주조색에 대한 강조색의 면적이 너무 크면 강조색 만이 두드러짐에 대해 주의한다.
	□면적별 사용되는 색(색상과 톤) - 외관전체의 색채균형이 중요하기 때문에 base 등의 큰 면적에 사용되는 색과 accent 등의 작은 면적에 사용되는 색으로서 적합한 색채설정을 필요로 한다.
	□장식일러스트(그래픽) - 구체적인 무늬의 그림은 싫증나기 쉽고, 필연성이 없는 디자인은 객관성이 결여되고 또한 더러움이나 퇴색이 눈에 띄기 쉬우므로 주의하도록 한다.

제66조 (실행원칙)

① 기본원칙

1. 원경의 통일성, 중경의 조화성, 근경의 변화성을 유지한다.

가. 원경에서는 지구 전체가 통일성 있게 보여야 하고, 중경에서는 인접건물 혹은 자연환경과 조화를 이루며, 근경에서는 변화성을 고려한 색채계획이 되어야 한다.

2. 강조할 색과 절제할 색의 분류

나. 경관은 다양한 구성요소가 혼재되어 있으므로 이들 요소 중 강조해야 할 필요가 있는 것과 그렇지 않은 것으로 나누도록 한다.

다. 공공적 시점에서 강조해야 할 것은 채도가 높은 색, 절제해야 할 것은 채도가 낮은 색을 사용하도록 한다.

② 색채의 연속성 있는 가로경관

가. 건축물 하나 만으로는 경관이 될 수 없으며, 인접하는 건물의 연결로 가로경관을 형성하므로 인접하는 건물색의 차가 적고 가로경관을 구성하는 건물의 색채가 일정 범위 안에 있을 경우 연속성과 공통된 이미지가 생기도록 한다.

③ 주변 건축물과의 조화를 고려

가. 색채조화로 이웃하는 건물의 색채에 연속된 경관을 형성한다.

나. 인접하는 건물과 비슷한 색을 사용하는 유사색조화, 색상은 같으나, 톤이 다른 색상조화, 색상은 다르나 톤이 같은 톤조화 방법이 있으므로 이를 고려한다.

④ 건축물과 시설물의 색채 위계

가. 일반적으로 건축물과 공작물은 배경으로서 절제해야 할 색을 사용하고, 배경이 되는 자연의 색채와 융화되는 색이 기본이 되도록 한다.

나. 사인이나 행사의 색은 그림으로서 강조할 색이 되도록 한다.

⑤ 건축면적에 따른 색채사용의 제한

가. 건축물의 넓은 면적을 차지하는 주조색은 주로 고명도 저채도의 색을 사용, 적당한 변화와 통일성을 주는 보조색은 주로 중명도 중채도의 색을 사용, 건축물 혹은 그 지역의 상징적 이미지를 부여하는 강조색은 중채도 이상의 색의 사용도 가능하도록 한다.

⑥ 높이에 따른 색채 사용의 제한

가. 건축물의 규모에 따라 고층건축물의 경우 고명도의 색채를 사용하도록 함. 단, 저층부는 주변환경을 고려하여 저명도의 색채를 사용하도록 한다.

나. 저층건축물의 계획은 보행경관의 영향을 받아 인접건축물과 수목과의 조화를 고려하여 중명도 이하의 색채를 사용하도록 한다.

⑦ 색상 수의 조절

가. 높은 건물, 고급 마감 재질을 사용하는 건물 등은 색의 수를 줄이고 건축입면과 재질의 특성을 살릴 수 있는 명도변화로의 배색을 권장한다.

⑧ 색채 허용범위

가. 색의 허용범위는 제시된 색채 범위에서 색상, 명도, 채도 ±1의 오차를 허용한다.

나. 재도장의 경우도 기존 색채 허용범위 기준과 동일해야 한다.

⑨ 디자인지침

가. 쇼윈도우나 옥외광고물 등의 색상들이 주변 경관으로부터 지나치게 돌출 되지 않는 색상을 선택, 보행자의 시선이 이들로 인해 차단되지 않도록 한다.

나. 외벽색은  혼합색을 사용하여 인접색과의 색차를 줄이도록 한다.

다. 노출되는 건축물의 외벽은 정면, 측면, 배면의 구별 없이 모든 면의 마감을 동일 수준으로 사용하도록 하고, 이미지에 적합한 재료를 사용한다.

라. 주조색, 보조색과 강조색은 유사색상계열의 톤배색을 적용하도록 한다.

<색채팔레트>

S2502-Y	S3502-Y	S2010-Y30R	S3010-Y30R	S4010-Y30R	S3020-Y40R	S4020-Y40R	S4020-Y50R	S4030-Y30R	S4030-Y50R	S4030-Y50R	S6010-Y50R

제2장 지구단위계획의 운용

제67조 (설계도서 작성)

① 지구단위계획 구역내의 공공부문을 조성하고자 하는 자는 지구단위계획의 공공부문 지침 및 예시를 기초로 하여 부문별로 면밀한 여건 분석과 계획, 설계 등의 상세도서를 작성 후 집행하여야 한다.

제68조 (지침의 조정)

① 본 지침상의 예시된 사항이라도 향후 별도 부문별 계획 설계, 지구별 설계 등 상세설계가 추진되어 본 지구단위계획지침을 보다 구체화 하거나 또는 조정 보완의 필요성이 인정될 경우 이를 계획에 반영하여 조정할 수 있다.

② 다음 각 호의 1에 해당하여 허가권자가 지구단위계획 지침의 조정이 필요하다고 인정하는 경우에는 지구단위계획의 기본구상을 준수하는 범위내에서 이를 조정하여 적용할 수 있다.

1. 당해 구역의 교통영향평가, 교통관련사업, 도시계획시설의 변경 등으로 인하여 부득이한 경우

2. 현상설계 등을 통하여 설계안을 선정하는 경우

3. 지침을 완화하여 지구단위계획 목표 달성에 좀 더 나은 방안이 제시된 경우

4. 당해 대지조성 여건상 부득이한 경우