총 304페이지

2020
년 동두천 도시기본계획
철도시설계획
집행연장
개설 예정
(
)
집행률
구간 사업명
(
)
연장(㎞)
계획내용
추진실적
( )
㎞
시기
(%)
의정부 동안간은
~
현재 의정부북부
현재 공사 중으로
까지 운행되고 있
2006
년말 부분 개통
의정부 동안
~
는 경원선전철을
23.3
-
2008
-
(
경원선전철화
)
동안역까지 연장
동안 소요산구간
~
하고
,
복선
?고가
을 연장하여 2008
화
년까지 개통
기타 기반시설계획
개설
면적
집행면적
집행률
위치 사업명
(
)
계획내용
추진실적
(
예정
)
( )
㎢
( )
㎢
(%)
시기
경원선 전철을 복선?고가
화하고 효율적 환승체계
,
동두천동
공사중
0.089
를 구상하며
,
역세권의
-
2006
-
(
동안역 개축
)
(2006
년 완공
)
효율적 개발을 위해 기존
역사시설을 개축
경원선 전철을 복선?고가
화하고 효율적 환승체계
,
보산동
공사중
0.018
를 구상하며 역세권의 효
,
-
2006
-
(
보산역 신설
)
(2006
년 완공
)
율적 개발을 위한 역사신
설
경원선 전철을 복선?고가
화하고 효율적 환승체계
,
생연동
임시역사 완공
0.029
를 구상하며
,
역세권의
-
2006
-
(
동두천역 개축
)
(2005 )
년
효율적 개발을 위해 기존
역사시설을 개축
경원선 전철을 복선?고가
지행역으로 역명
화하고 효율적 환승체계
,
변경
지행동
0.035
를 구상하며 역세권의 효
,
-
2006
-
(
내행역 신설
)
임시역사 완공
율적 개발을 위한 역사신
(2005 )
년
설
경원선 전철을 복선?고가
경원선 전철화 계획
화하고 효율적 환승체계
,
송내동
에서 송내동 역사계
0.005
를 구상하며 역세권의 효
,
-
-
-
(
송내역 신설
)
획이 제외됨에 따라
율적 개발을 위한 역사신
미추진
설
도시계획재정비
(2003 )
년 시
여객
현 공용터미널 부지의 시
자동차터미널
입
설낙후 및 교통체증유발
송내동 남측
지를 위해 상업지
등으로 이전이 불가피하
(
시외버스터미널
0.019
역 지정과 도시계
-
미정
-
여 송내동 남측에 환승개
이전 계획)
획시설설치를
입
념을 도입한 버스터미널
안하였으나
경기
신설
도
도시계획위원
회 심의에서 부결
공산품 및 농수산물의 유
상패동 일원
국도대체
우회도
통구조개선 및 원활한 수
(
유통단지
0.277
로의 개설이 늦어
-
미정
-
급?공급을 위해 상패동
조성계획)
짐에 따라 미추진
일원에 유통단지 조성
합
계
0.472
-
-
-
-
-
83

현재 포커스의 아래내용들은 동일한 컨텐츠를 가지고 페이지넘김 효과및 시각적 효과를 제공하는 페이지이므로 스크린리더 사용자는 여기까지만 낭독하시고 위의 페이지이동 링크를 사용하여 다음페이지로 이동하시기 바랍니다.